Điện trở quạt gió là gì?

Điện trở quạt gió là một điện trở được sử dụng để điều khiển tốc độ quạt gió của ô tô. Tốc độ quạt có thể được thay đổi bằng cách chuyển đổi điện trở của điện trở quạt gió một cách cơ học thông qua cần xoay hoặc điện tử thông qua hệ thống điều hòa không khí. Sự thay đổi điện trở sẽ giới hạn dòng điện chạy qua động cơ, từ đó quyết định tốc độ hoạt động của quạt gió. Là một bộ phận cơ khí, điện trở quạt gió dễ bị hao mòn và là một trong những điểm hỏng hóc phổ biến nhất trong hệ thống sưởi ấm của ô tô. Bài viết này sẽ tập trung vào điện trở quạt gió cơ khí, cấu tạo và cách khắc phục sự cố.

Sự thi công

Quạt gió được nối với cực âm của ắc quy (còn gọi là cực nối đất) ở một đầu và với cực dương của ắc quy thông qua một điện trở quạt gió ở đầu kia. Điện trở quạt gió được mắc nối tiếp với quạt gió, có nghĩa là dòng điện chạy qua động cơ quạt gió và tốc độ của nó được điều khiển bởi giá trị của điện trở. Người dùng chọn tốc độ quạt phù hợp bằng cách sử dụng một bộ chọn để kết nối một trong các điện trở trong mạch điện trở quạt gió. Điện trở quạt gió được tạo thành từ nhiều điện trở có điện trở khác nhau. Ngoài ra còn có hai mạch bổ sung được sử dụng cho trạng thái tắt và trạng thái tốc độ quạt tối đa. Ở trạng thái tắt, động cơ quạt gió được ngắt kết nối khỏi nguồn điện. Ở trạng thái tốc độ tối đa, điện trở quạt gió được bỏ qua hoàn toàn và quạt được kết nối trực tiếp với ắc quy ô tô, cho phép dòng điện tối đa chạy qua động cơ. Điện trở càng thấp của các điện trở được chọn trong bộ điện trở, dòng điện chạy qua quạt gió càng cao và quạt sẽ quay càng nhanh.

Giải quyết vấn đề

Mỗi điện trở trong một bộ thường được quấn bằng dây và có thể bị hỏng do cháy trong quá trình sử dụng, hoặc do ứng suất cơ học và rung động thường gặp trong môi trường ô tô. Khi điện trở quạt gió bị hỏng, quạt thường chỉ hoạt động ở một tốc độ, thường là tốc độ cao nhất có thể. Đôi khi, chỉ một số tốc độ sẽ bị lỗi trong khi các tốc độ khác vẫn hoạt động bình thường.

Xác định khuyết điểm

Khi tiến hành chẩn đoán lỗi động cơ quạt gió, hãy làm theo các bước sau:

Nếu quạt gió của xe bạn hoàn toàn không hoạt động, có một số bộ phận trong hệ thống cần được kiểm tra:

• Kiểm tra cầu chì nguồn ở cả hai đầu bằng đồng hồ vạn năng. Nếu có điện ở một đầu cầu chì quạt nhưng đầu kia thì không, cầu chì cần được thay thế.
• Kiểm tra rơle quạt. Nếu xe có trang bị rơle, bạn có thể kiểm tra bằng cách đặt ngón tay lên và bật/tắt công tắc quạt. Tiếng tách phát ra từ rơle gần như chắc chắn cho thấy nó đang hoạt động bình thường.
• Kiểm tra nguồn điện cho quạt bằng cách bật công tắc điều khiển quạt và kiểm tra xem có điện áp +12V tại các cực của quạt hay không. Để làm điều này, hãy chuyển đồng hồ vạn năng sang chế độ đo điện áp và xác minh rằng hiệu điện thế giữa các cực của quạt là 12V. Nếu không có điện đến quạt, hãy nghi ngờ có lỗi ở hệ thống dây điện. Trong trường hợp này, hãy đưa xe đến thợ điện ô tô được chứng nhận. Nếu có điện đến các cực của quạt nhưng quạt không hoạt động, thì bản thân quạt bị hỏng.

Nếu quạt hoạt động ở một số tốc độ nhất định nhưng không hoạt động ở các tốc độ khác, thì điện trở của quạt gió bị hỏng và cần được thay thế.

• Tìm vị trí điện trở quạt gió và tháo nó ra khỏi mạch điện. Để biết vị trí chính xác, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn (hãng và kiểu xe). Một số vị trí phổ biến bao gồm gần mô tơ quạt gió, dưới hoặc phía sau bảng điều khiển, xung quanh khu vực để chân của hành khách, v.v.
• Sau khi lắp đặt và tháo gỡ điện trở, thường rất khó để biết nó có bị cháy hay không chỉ dựa vào hình thức bên ngoài. Điện trở bị cháy cần được thay thế bằng linh kiện thay thế phù hợp từ nhà sản xuất xe của bạn.
• Nếu hoạt động bình thường yêu cầu đo điện trở của từng điện trở riêng lẻ, hãy nối tất cả các điện trở vào một điểm chung. Chuyển đồng hồ vạn năng sang chế độ đo điện trở. Gắn một đầu dò của đồng hồ vạn năng vào điểm chung và sử dụng đầu dò còn lại để đo điện trở tại các điểm khác. Nếu bất kỳ điện trở nào cho thấy mạch hở (điện trở vô cực), thì cần phải thay thế điện trở quạt gió.

Cảnh báo: Điện trở quạt gió sẽ trở nên rất nóng trong quá trình hoạt động bình thường, vì vậy cần hết sức cẩn thận để tránh bị bỏng và các thương tích khác.