Có nhiều phương pháp mà các nhà sản xuất ô tô sử dụng để làm cho xe hybrid và xe điện chạy bằng pin (BEV, thường được gọi là xe điện) hiệu quả nhất có thể. Một là cải thiện tính khí động học tổng thể của chúng để chúng cắt qua không khí một cách dễ dàng. Một cách khác là giữ lực cản lăn của lốp ở mức tối thiểu bằng cách lắp các hợp chất lốp được thiết kế đặc biệt. Nhưng một trong những phương pháp phổ biến nhất để cải thiện hiệu quả của xe là sử dụng phanh tái tạo, còn được gọi là tái tạo.

Nhưng phanh tái tạo là gì? Nói một cách dễ hiểu, đó là một cách để lấy lại năng lượng đã mất trong khi giảm tốc độ xe, cho dù bằng cách trượt hay đạp phanh. Mặc dù có nhiều ý kiến khác nhau về cách nó ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe, nhưng có một điều chắc chắn: Đó là một cách hiệu quả để giảm lượng khí thải carbon tổng thể của xe hybrid hoặc EV.

NHỮNG ĐIỀU CƠ BẢN VỀ PHANH TÁI TẠO

Phanh tái tạo là hành động tái tạo sức mạnh trong khi phanh. Khái niệm cơ bản trái ngược với cách hoạt động của động cơ điện. Trong khi động cơ điện dẫn động các bánh xe trong khi tăng tốc, các bánh xe quay động cơ điện để tạo ra điện trong khi giảm tốc. Về bản chất, đảo ngược dòng điện tử và gửi chúng trở lại pin.

Sự thay đổi quán tính khi phanh tạo ra nhiệt. Mọi hệ thống phanh thông thường đều làm điều này; Khi kẹp phanh kẹp đĩa phanh, ma sát giữa hai bề mặt là thứ làm xe giảm tốc độ, tạo ra nhiệt trên đường đi.

Phanh tái tạo lấy lực phanh đó để quay động cơ điện và biến nó thành một loại máy phát điện.

Các loại phanh tái tạo khác nhau

Phanh tái tạo có nhiều hình thức khác nhau:

• Thu hồi năng lượng khi phanh
• Lấy lại năng lượng khi người lái nhấc ga

Lực phanh càng mạnh thì năng lượng được thu hồi càng nhiều. Điều tương tự cũng xảy ra đối với lượng lực cản tác dụng khi người lái nhấc ga; Điều này thường được gọi là lái xe bằng một bàn đạp.

Lái xe một bàn đạp

Lái xe một bàn đạp (OPD) đề cập đến việc người lái chỉ sử dụng bàn đạp ga trong khi lái xe EV hoặc hybrid. Lượng lực cản khi người lái nhấc ga rất giống với lực cản khi nhấn phanh; do đó, họ đang lái xe chỉ với một bàn đạp.

Các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế và chế tạo ô tô để có các mức độ OPD khác nhau, từ hầu như không có bất kỳ sức đề kháng nào đến một lượng rất đáng kể. Càng nhiều lực cản, càng có nhiều quá trình sạc, giúp kéo dài phạm vi hoạt động của xe.

Lái một chiếc ô tô có phanh tái tạo cần một số thời gian để làm quen. OPD có thể cảm thấy kỳ lạ trong một thời gian, và một số đơn giản là không thích nó. Nó làm cho việc lái xe trơn tru - có nghĩa là, không có đầu vào phanh mạnh - khó thực hiện hơn một chút đối với một số người. Đó là bởi vì sự thay đổi đột ngột của lực G dọc (giữa tăng tốc, trượt và phanh) là rất đột ngột và đòi hỏi một người lái xe có ý thức hơn để tạo điều kiện thuận lợi một cách trơn tru.

Không chỉ vậy, nó có thể khiến hành khách hoặc thậm chí những người lái xe khác bối rối bởi trải nghiệm cảm giác bật/tắt.

Lợi ích của phanh tái tạo

Điều quan trọng là người tiêu dùng phải tìm hiểu những ưu điểm và nhược điểm của phanh tái tạo để đưa ra quyết định sáng suốt hơn trước khi mua xe hybrid hoặc EV. Lợi ích lớn nhất của việc tái tạo là nó kéo dài số dặm mà ô tô có thể lái giữa các lần sạc.

Xe điện Mild-hybrid (MHEV) và xe điện plug-in hybrid (PHEV) có pin nhỏ hơn BEV, vì vậy cần ít phanh tái tạo hơn để phục hồi điện tích trở lại 100%. Điều đó có nghĩa là pin có thể kéo dài khi lái xe bình thường, hàng ngày quanh thị trấn mà không cần phải cắm bộ sạc.

Phanh tái tạo cũng cho phép phanh hiệu quả hơn. Bởi vì hệ thống tái tạo đang hỗ trợ làm chậm xe, nó gây ra ít nhiệt và mài mòn hơn trong hệ thống phanh thông thường của ô tô, duy trì nhiệt độ hiệu quả khi nó được đưa vào sử dụng. Không chỉ vậy, sử dụng động cơ để giảm tốc độ xe có nghĩa là sử dụng hệ thống phanh thông thường ít hơn, do đó kéo dài tuổi thọ của xe và ít cần thay thế hơn trong suốt vòng đời của xe.

Tóm tắt về phanh tái tạo

Phanh tái tạo không thu hồi chính xác lượng năng lượng được sử dụng để xe di chuyển. Ví dụ, lượng năng lượng được sử dụng để tăng tốc lên 30 dặm / giờ và sau đó phanh trở lại bằng không không được phục hồi hoàn toàn thông qua phanh tái tạo.

Thay vào đó, đó là một cách hiệu quả để sử dụng những gì đã được thiết kế vào ô tô, làm cho khoảng cách di chuyển giữa việc cắm vào bộ sạc lớn hơn đáng kể. Không chỉ vậy, nó còn làm giảm mài mòn hệ thống phanh thông thường của xe, do đó kéo dài tuổi thọ của nó — điều này có nghĩa là ít thay phanh hơn và tiết kiệm được nhiều tiền hơn.

Một số người có thể không thích trải nghiệm cảm giác bật/tắt của OPS, nhưng may mắn thay, các nhà sản xuất cung cấp các mức độ tái tạo khác nhau để phù hợp với thói quen lái xe cá nhân của người lái xe. Regen thụ động và dễ thích nghi, nhưng trên hết, nó mở rộng phạm vi hoạt động của xe hybrid hoặc EV, giúp cải thiện lượng khí thải tổng thể của xe chở khách để giúp chúng ta đạt được một hành tinh xanh hơn, không phát thải hơn.